石油機械雖然中國的頁巖氣市場潛力大，擁有全球儲量，但由于地質條件復雜，頁巖氣開采難度大、開發成本很高此前國家制定的頁巖氣開發ldquo，十二五規劃提出，力爭2020年產量達到600億~1000億立方米，目前，這一目標已經被能源主管部門降低至300億立方米。從2014年上半年僅僅6.8億立方米的產量水平來看，我國即使要在2020年實現300億立方米的規劃目標難度也不小。頁巖氣開發前景的不明晰，將給上游的頁巖氣裝備制造業帶來潛在風險。ldquo，頁巖氣的產業化發展，裝備和技術的國產化是關鍵。任浩寧表示，目前國內頁巖氣裝備制造企業的水平與美國、加拿大等頁巖氣開發較為成功的國家相比，ldquo，僅僅算得上lsquo，幼稚園rsquo，級別，對于企業而言，貿然進入這一市場將面臨許多風險。在任浩寧看來，在頁巖氣漫長的產業化過程中，許多企業在裝備制造業領域的投入都有可能難以得到回報，ldquo，僅憑地方政府以組建產業基地的方式推動肯定是不夠的。任浩寧認為，在這個高技術、高投入領域，ldquo，三桶油為代表的大型國有油企應該主動扮演ldquo，帶頭大哥角色，帶動產業的發展。。

固井工具這是該廠從源頭上防治管線腐蝕，確保安全環保生產的一項重要舉措。

石油裝備抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構成抗磨光桿表面進行了精磨和鍍鉻處理，抗磨扶正套為增強尼龍66內襯光滑的鋼套。由于光桿和扶正套之間均做了減阻工藝處理，摩擦系數很小，從而扶正套固定在油管內，抗磨光桿在抗磨扶正套內上下滑動，確保了抽油桿柱與油管不接觸，使抽油桿與油管的摩擦與磨損轉變為抽油桿抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產生的磨損極小，達到了防止桿管偏磨的目的。二、超高分子量聚乙烯油井內襯管產品介紹：1.超高分子量聚乙烯油井內襯管是應用等徑壓縮工藝在標準油管內壁加襯超高分子量聚乙烯內襯管，使內襯管過盈貼合在油管內壁，制成具有抗磨、防腐功能的特種復合油管，并具有優化桿管受力，節能降耗的特點。2.超高分子量聚乙烯油井內襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有極高的耐磨性、抗沖擊性、優良耐環境應力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優良的化學穩定性等優越性能。內襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減輕抽油桿與油管內壁的磨損，提高管、桿的抗磨性和油管內部的防腐蝕性能，大大降低了井下故障，延長檢泵周期和油管、抽油桿使用壽命。三、油田超高分子量聚乙烯油井內襯管產品特性：1.油井內襯管具有極高的耐磨特性：超高管的分子量高達200萬以上，磨耗指數最小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍六的6倍，聚乙烯的4倍，大幅度提高了管道的使用壽命。2.油井內襯管具有極高的耐沖擊性：在現有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值，許多材料在嚴重或反復爆炸的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。

石油配件管在模具內通過冷墩成型，保護套與高壓油管相緊密接觸，在一定程度上解決了高壓油管易斷裂的問題，但是，不難發現，該申請案中的保護套與高壓油管依然為硬性連接，僅是將高壓油管易斷裂的位置由螺套端部轉移到了保護套的端部，依然沒有從本質上解決高壓油管易斷裂的問題（1）本實用新型的一種防斷裂的高壓油管，其管體的端頭處設有緩沖吸振套，該緩沖吸振套上設有漸放式管口，利用該緩沖吸振套可使高壓油管管體與緩沖吸振套之間的震動擠壓應力由大逐漸減小，避免了局部割裂應力的產生，大大延長了高壓油管的使用壽命：（3）本實用新型的一種防斷裂的高壓油管，其緩沖吸振套為“T”形結構，緩沖吸振套與管體的鍛頭處各設有一個圓角，該圓角的半徑為緩沖吸振套與管體的鍛頭壓緊面的1/3，該圓角設置可以有效防止管體的鍛頭處形成局部應力，且便于管體的鍛頭部分成型。以上示意性地對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不同限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性地設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。。

完井工具2016年至今，三一重工始終保持上漲行情，股價從最低3.67元漲至最高31.69元，期間累計上漲近700%（前復權）伴隨股價節節攀升，三一重工的總市值也跟著水漲船高，公司最新收盤價報30.71元，總市值達到2603億元，成為A股軍民融合板塊市值最高的個股之一。三一重工為何如此強悍？咱們從頭說起。三一重工由三一集團投資創建于1994年，公司主營業務是以“工程”為主題的裝備制造業，目前已成為全球裝備制造業領先企業之一。公司產品覆蓋混凝土機械、挖掘機械、起重機械、筑路機械、樁工機械、風電設備、港口機械、石油裝備、煤炭設備、精密機床等全系列產品，在各大工程領域幾乎所向披靡。目前，三一重工的挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械、移動港口機械、路面機械、煤炭掘進機械成為中國主流品牌，混凝土機械成為全球品牌，被業內稱為“挖掘機一哥”。在中國，公司建有長沙、北京、長三角三大產業集群，沈陽、新疆、珠海三大產業園區；在海外，則有印度、美國、德國、巴西四大研發制造基地，業務覆蓋全球150多個國家和地區。近年來，三一重工開始涉足軍工，于2016年推出三一突擊車，該車具有機動性好、防護力強、改造潛力大等特點，可改裝為步兵戰車、指揮車、巡邏車、偵察車、救護車、運輸車等。雖然三一重工當前的業務重心還放在工程機械領域，但公司在軍工領域的發展空間巨大，成為A股軍民融合板塊成長性最好的個股之一。公司業績跟隨周期變動三一重工所屬的工程機械行業，具有很強的周期性，這也導致公司業績及盈利能力呈現周期性特點?；仡櫚l現，2008年至今，三一重工的發展歷程基本可以劃分為三個階段，期間公司業績也跟隨周期變動出現起伏變化。

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　　中石油管研院院士李鶴林在會上表示，在技術方面，目前我國油管再制造技術取得一定突破，但未來任重道遠　　一方面，油水井內的液體成分隨著開發深入越來越復雜，同時深井、高壓井的開發，要求油井管擁有更好的防腐性能和更高的強度。我國油管自主再造技術在一些方面取得初步成功，但適用范圍和深度有待擴展。　　另一方面，我國油田使用的管材類型多樣，口徑不一，情況復雜。再制造要推廣，還需要因地制宜，進一步發展其技術和設備。中石油管研院復合材料研究中心所長戚東濤也表示，非金屬和復合材料油管未來都將是再制造油管的競爭對手?！　」芾矸矫妫凸茉僦圃焓且粋€新興產業，需要相關部門盡早制定行業標準。李益良表示，當前應盡早建立系統、完善的石油桿管再制造工藝技術標準、質量。此外，還要對再制造理論體系加以完善，研究廢舊油管、再制造產品的壽命評估理論，建立油井管桿殘余壽命評價方法。。

城鎮化建設落到實處，除了頂層制度設計方面有所調整，更要有產業的支撐，有實體經濟的支撐，只有讓農民實現自力更生，城鎮化建設才能持續推進，農民消費水平的上升，也將活躍區域消費市場，促進經濟的循環發展　　作為縣域經濟百強縣，市崛起歷程有自己特色?？萍剂⒖h，給市帶來發展的機遇并持續推動區域內經濟發展水平提升。市發展總體目標為ldquo，深化城鄉一體均衡建設、爭當全省科學發展排頭兵，ldquo，科學發展體現出市在產業設計、資源環境保護以及科技創新等方面的重視。蔬菜大棚建設也一直在保持優勢的同時，創造新奇跡。。

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